本文摘要：本周，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会），宣布了最新零售销量数据统计表。今年海内汽车市场销量预计为2500万辆，增幅-2%。虽然仍为负增长，但想想被疫情延长的上半年，中国车市能回暖至如此水平，已经是一件值得自满的事情了。 在此配景下，今年厂商排名也已基本确定，究竟就只剩下12月的销量结果还未知，排名总体不会有太大调整。其中，南北公共和上汽通用摘得前三甲桂冠；长安汽车增幅最多，到达26%，而上汽公共、上汽通用五菱和北京现代跌幅远超市场平均水平。

本周，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会），宣布了最新零售销量数据统计表。今年海内汽车市场销量预计为2500万辆，增幅-2%。虽然仍为负增长，但想想被疫情延长的上半年，中国车市能回暖至如此水平，已经是一件值得自满的事情了。

在此配景下，今年厂商排名也已基本确定，究竟就只剩下12月的销量结果还未知，排名总体不会有太大调整。其中，南北公共和上汽通用摘得前三甲桂冠；长安汽车增幅最多，到达26%，而上汽公共、上汽通用五菱和北京现代跌幅远超市场平均水平。公共品牌在轿车领域一直处于优势职位，朗逸、迈腾、速腾、桑塔纳等轿车恒久位列销量排行榜前15名。

公共一向承袭着“多生孩子好打架”的宗旨，将市场准确细分。但只管如此，轿车销量的宝座仍然被无人能撼动的日产轩逸稳稳占据。下面我们就来详细分析一下，今年比力火的几款车型，以及它们受接待的原因。日产轩逸销量：478080辆论起产物矩阵，日产汽车比公共、丰田和本田都要小得多，但就是靠着轩逸和天籁等“买菜车”博出位。

11月轩逸交出了6.5万辆的夸张结果，已经一连好几个月成为A级轿车单月销量冠军。今年轩逸共卖出了41.3万辆，为日产孝敬了近50%的销量，在A级轿车中的职位无人可以撼动。日产轩逸看起来平平无奇，除了座椅舒适，空间大之外，似乎并没有太多优势。但老黎民买车，就图个省心、实惠。

相对自制的售价，以及不错的燃油经济性、可靠性，再加上合资车的身份和"小天籁"的形象，都是它能获得广泛认可的重要原因。长安CS75销量：238156辆接下来咱们看看SUV方面，长安汽车是今年增幅最大的自主车企。凭借CS75系列、逸动车型以及UNI系列的增长，实现了前11个月26%的增幅。

企业销量排名也从去年的第8位上升至第6位。其中，作为主力军的长安CS75系列11月份累计销量32759辆，同时这也是一连第二个月销量破3万。今年1-11月总销量238156辆，同比增长48.7。

其实该系列是直到CS75 PLUS上市后才火起来的，能逆袭的原因，是比CS75的外观和内饰做了很是大的革新，不仅越发引人注目，而且更切合年轻人的审雅观念。类似雷克萨斯的纺锤形超大尺寸中网，让这辆车显得“霸气”十足，还被网友戏称为“雷克萨安”。

其次它的发念头、变速箱、碰撞测试结果都还不错，价钱也不高，所有力道都用在了点儿上，想卖欠好都难。五菱宏光销量：250525辆五菱宏光虽然位居MPV排行榜第一，可是近年来销量还是逐步下滑，与去年同比销量下降了23.5%。销量下滑的原因一是竞争猛烈，市场份额逐渐被新产物所夺去。

二是如今年轻人成了主力购置群体，审美眼光发生变化，五菱宏光的简朴外观不再受推崇。因此上汽通用五菱也寻求品牌转型，陆续推出新车系产物，并在微型电动车领域发力。五菱宏光MINI销量：77370辆五菱宏光MINI EV今年7月上市，该车11月的销量已高达3.3万辆，上市四个月总销量7.7万辆，是今年海内新能源市场中唯一单月销量突破3万辆的车型。

宏光MINI外观好像是五菱宏光的缩小版，方正小巧的设计十分蠢萌，设计理念与日本K-Car有异曲同工之处。卖得这么火的最大原因，就是自制。从我们其时拆解来讲，这辆车从做工用推测设置基本上已经低到了地板级别。

但3万多的售价足够让消费者对这些全部无视，在这些人看来，只要能跑能上路能遮风挡雨就够了，比开暮年代步车要好得多。特斯拉Model 3销量：113655辆今年前十一个月，特斯拉Model 3总销量11.36万辆，位列新能源排行榜第一名，也基本上提前锁定了2020年度海内新能源车型销量冠军。值得一提的是，随着国产价钱逐步下调，特斯拉Model 3单车型销量凌驾了蔚来ES6、小鹏P7、理想One、比亚迪汉EV这四款国产物牌热门车型销量总和，同时也凌驾BBA主销轿车的单月销量（平均月销1.5万辆）。

此时小编不禁想起上周同事新买了一辆Model3，带着家人去验车上牌，发现前面排队等候的新能源车型，基本全是特斯拉。所以说，无论你装上再大的屏，依然丝毫无法阻挡特斯拉销量上涨的程序。究竟杀入25万的价钱太有吸引力，但凡与国产Model 3售价区间相近的新能源车，消费者都可以用一句“那还不如去买特斯拉”来提出质疑，之后将推出的Model Y将杀入新能源SUV的市场，如果价钱合适，也会是一把利刃。从这几款销量榜前几名的车型可以看出，老黎民买车基本就是实惠为主，轩逸自制个儿又大还是合资；长安CS75 PLUS价钱不贵，发念头变速箱和外观也不错；五菱宏光mini EV就更别提了，三万块钱能坐四小我私家，要啥自行车。

这时可能小同伴会说特斯拉Model 3卖二十来万未便宜啊，可你别忘了特斯拉刚上市时那可是百万级此外啊，消费者先入为主的认为这个品牌很豪华，打上了有钱人专属的标签。随后推出的国产Model 3岂不是让人以为性价比超高？ 总之，2020年的中国车市将落下帷幕，明年各大车企将面临新的挑战，新一年的排行如何，咱们拭目以待。

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