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                  機場空側的周界區域安全管理

                  2022年04月29日

                  在民航局的政策引導下,我國通用機場數量在持續增長,根據數據統計,截至2021年9月底,全國機場總數一共793個。在2030年,我國機場布局將進一步完善,覆蓋面也會進一步擴大。

                  伴隨著機場規模的擴大、吞吐量的提升,非法入侵、恐怖襲擊。

                  機場一般按照空間可分為航站樓、陸側、空側三塊區域,其中空側區域具有范圍大、入侵可能性高、入侵造成的后果嚴重等特點,是機場安全防范的重點。空側又分為周界區域和跑道區域,今天我們針對空側的周界區域安全管理常見的難點進行分析。

                  經統計,“恐怖襲擊”、“空側區域人員闖入”、“空側(跑道)未經授權的車輛闖入”是最常見的高風險類型,因此機場周界的安防解決方案也需要基于這幾種事件進行研究。

                  機場周界區域由于其面積非常大,出沒人員構成復雜,監控目標分散,面臨的入侵多種多樣,一直是機場安防領域的難點。目前業內有很多種方式來應對這一挑戰,如震動光纜、紅外對射等,但是這些周界安防系統存在以下的一些問題:


                  1.現場監測手段相對單一

                  2. 無法主動探測和跟蹤目標

                  3. 無法實時掌握現場情況和明確威脅等級

                  4. 建設成本較高,運營維護困難

                  時變天幕?智能安防周界系統優勢

                  時變天幕?智能安防周界系統多種傳感技術融合,系統與平臺“點、線、面”體系融合。對目標主動跟蹤探測,現場聲光報警并與中心報警協同。用戶通過主機接到入侵報警,經過視頻復核現場,對現場狀況進行了解,實現遠程監控功能,是系統獨具的優勢。

                  雷視融合技術探測:

                  采用雷達和視頻融合感知周界防護區域的變化,極大地降低了系統的誤報和漏報概率。

                  主動探測,智能報警:

                  系統主動探測、自主跟蹤并識別目標;結合自定義防區,實現事件現場和監控中心智能策略報警。

                  現場實時掌控:

                  報警聯動現場實時視頻,幫助安保執勤人員可第一時間掌握現場狀況,相機處置入侵威脅。

                  平臺一體化管理:

                  終端融合感知,多系統首尾相接,數據平臺匯聚,實現周界安防一體化管理。

                  性價比高,運營簡單:

                  系統建設無需長距離管線鋪設;系統可自適應雨雪、霧霾、沙塵等惡劣天氣,滿足7x24h全天候防護要求。


                  時變天幕?智能安防周界系統從發現目標、識別目標、系統告警,到中心監管、精準協同,能有效降低非法入侵的風險,極大的提升了安保效率,有效降低運營成本。

                   湖南時變通訊科技有限公司是一家以全球頂尖毫米波通訊技術專家團隊為核心的國家高新技術企業,主要產品有5G通訊射頻收發前端模塊、低軌道衛星終端低剖面電掃天線、隔空姿態識別雷達、無人機預警雷達、周界雷達等。團隊核心成員深耕于微波及射頻領域多年,有包括IEEE FELLOW在內的多位國際和業界知名專家,研發團隊中碩博占比達30%以上,目前已獲得授權國家發明專利18項。

                  時變通訊已建成1.3萬平方米生產研發基地,擁有經驗豐富的芯片設計開發團隊、世界一流的芯片測試和驗證平臺、微組裝工藝平臺以及遠近場微波暗室測試平臺,并已取得ISO9001國際質量管理體系認證。

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                  本篇文章來源于微信公眾號: 時變通訊

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