近年來，國內外機場陸續發生外來人員蓄意敲打撞擊、攀爬翻越、剪切破壞飛行區物理周界，闖入機坪或潛入機艙等一系列不安全事故，對機場安全造成了極大的危害，現存機場周界安防系統暴露出一系列缺陷。因此，采用更加安全可靠、管理靈活的周界安防系統技術對于機場而言顯得十分必要。

機場作為航空交通運輸的重要組成部分，有著其獨特的安防需求和難點。由于機場周界區域面積較大，周圍情況比較復雜，面臨的入侵威脅多種多樣，使用單一功能的系統會存在局限性。本方案采用的是先進的毫米波雷達視覺融合周界入侵探測報警技術， 利用多層次、多技術的方式探測可能的入侵威脅。

該系統主要由毫米波雷達視覺融合終端，監控攝像機（可利舊）、周界雷達、智能分析終端和緊急報警等周界防范設備等組成，系主動式入侵行為報警聯動，可實現聲音、光照、視頻同步聯動，具有不漏報、少誤報、報警精確定位等特點，并通過可視化綜合平臺進行統一管理，實現可視化、立體、大范圍的入侵警戒，能切實提高機場周界安防預警的及時率、準確率和應對處理能力，有效滿足機場飛行管理區的安防要求。

本系統設計為一個開放式的安防入侵報警系統，需要兼容機場常用的各種安防防護設備，如周界震動光纖，電子圍欄，CCTV視頻監控等安防系統。既可獨立工作，又可與其他系統實現集成聯動，達到快速警情確認處理。

時變通訊圍繞機場周界安防課題積極開展相關研究工作，此次研發的機場周界安防入侵報警系統是經多年努力取得的重要成果。該系統在國內國鐵高速鐵路等項目上得到驗證，誤報率和穩定性得到檢驗，性能指標達到且優于《民用航空運輸機場安全保衛設施》（MH/T7003—2017）行業標準。

GB50198-94 民用閉路監視電視系統工程技術規范

lGB50343-2004 建筑物電子信息系統防雷技術規范

lGB50348-2004 安全防范工程技術規范

lGB50394-2007 入侵報警系統工程設計規范

lGB50395-2007 視頻監控系統工程設計規范

lGB50396-2007 出入口控制系統工程設計規范

lGB10408.1 入侵探測器通用技術條件

lGB12663-2001 防盜報警控制器通用技術條件

lGA/T75-94 安全防范工程程序與要求

lGA/T367-2001 視頻安防監控系統技術要求

lGA/T368-2001 入侵報警系統技術要求

lIEC1000-95 電磁兼容性·EMC。

智慧機場周界防入侵報警系統前端設備毫米波雷達視覺融合終端安裝在高墻與隔離圍欄中間，當入侵人員破壞了物理周界進入警戒區，還沒有到達飛行管理跑道等核心區域造成破壞之前，通過現場語言喊話對其形成威懾，阻止進一步的入侵行為。指揮中心通過實時視頻取證確認事件后，可以及時做到現場警情處理。

周界防入侵報警系統包含毫米波雷達視覺融合終端等設備，可以通過平臺系統以二維地圖或三維電子地圖為載體，實現警情呈現，現場處置。

視頻監控：周界內圍墻采用網絡式槍機追尾安裝，每50米至80米安裝一個，在周界拐角處安裝透霧網絡式球機，報警后可聯動顯示攝像機畫面。

視頻存儲：視頻可通過NVR存儲，實現按時刻回放，按時段下載。

周界報警：采用毫米波雷達視覺融合終端，每200米一個防區，追尾部署在周界鐵絲網內側，巡邏道外側。

1、可靠穩定

出現誤報和漏報等情況是絕對不允許的。首先在設備選型上要充分考慮。其次，雷達報警探測器的報警方式，可較大的降低誤報率。

另外，要充分考慮個別設備損壞、數據傳輸網絡損壞等特殊情況發生的可能性。對于報警前端的防拆卸報警、防水、抗沖擊等性能均必須有所考慮。

2、立足整體

從數字化的角度進行總體設計，充分考慮與現有的系統進行整合，而不是形成一個單一的系統

3、兼容擴展

充分利用機場現有的硬件及網絡設施，而不是重新搞一套。

同時，根據機場業務需要，不同的區域有不同的防護要求，不同的人員有不同的防護要求，不搞一刀切式的部署與防護，同時也要避免防護不足或過度投資。

另外，隨著機場信息化建設的逐步深入，系統要具有面向未來的良好伸縮性能，既能滿足當前的需求，又能支持未來不斷增加的人員或設備的追蹤的需求。

TXPL200毫米波雷達視覺融合終端能夠對于不低于200米的探測范圍進行微波雷達數字信號分析處理，視覺智能分析識別，雷達和視覺融合分析處理，達到一個高性能以及低誤報特性，降低了如在惡劣天氣，干擾因素，以及環境改變等等引發誤報的可能。終端設備分為五部分：前端毫米波雷達傳感器，遠焦鏡頭，近焦鏡頭，邊緣算力處理器，及報警網絡控制中心模塊。

《智慧機場周界防入侵報警系統》系統要能兼容機場常見的各種安防設備，如周界視頻監控，周界電子圍欄，震動光纖等報警系統。TXPL200毫米波雷達視覺融合終端能夠通過網絡IP和物理防區接入機場現有的安防系統，成為系統的一部分，也可以單獨在可視化綜合平臺上管控。